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20180201 星期四 <<上一版  下一版>> 第 B3 版:特别报道
  40天时间30亿左右人次相当于整个中国的人口整体迁移了2次——以回家为主题的春运不仅承载着中华民族传统节日的“团圆”梦更被视为国人出行的精神史诗它的变化过程恰是时代前进的缩影折射出社会的变迁和我国交通的发展进步  ●本报记者朱玉浩文/图
  1988年18岁的张云春和父母一起回了趟河南新乡老家这是她第一次赶春运“大潮”  “印象里就剩下了拥挤和人群队伍那么长人那么多!”  张云春记得那时候回趟老家十分不便路上一共要耗费三天三夜时间“那时候银川还没有直达郑州的火车必须从银川坐到北京而且只有那一趟车
  1994年刚刚中专毕业的金梅兴冲冲地应同学兼舍友之邀买了张前往西安的火车票打算到同学家过春节“因为那年刚毕业对外面的世界比较憧憬想着在西安找工作的机会应该会多一些所以同学一邀请我就答应了一方面可以和好朋友一起过个不一样的春节另一方面也是为了看看能否在西安发展找一份好工作”金梅说道
1993年42岁的韩克勤被组织派往南京公安大学进修那一年的春节思乡情切的韩克勤赶上了一次春运至今记忆犹新  临近春节学校放假已经小半年没见到家人的韩克勤早已按捺不住激动的心情他拿着学校统一为异地学员购买的火车票登上了南京开 往北京的列车“那时候火车票特别难买好在由学校出面统一买票
  老家在甘肃平凉的孙建华2007年嫁到了宁夏从此开始了年年赶春运的日子  一开始孙建华选择了公路春运“那时候大武口汽车站就有直达平凉的长途客车很方便所以每年过年回老家我们都坐客车买张卧铺车票一路睡过去也挺方便的就是上厕所有些不太方便”孙建华说道“尤其是有了高速路后
  2017年6月刚刚走出大学校门的万敏已有4年赶春运的经历“因为我在哈尔滨上大学每年寒假基本都要赶一回春运”万敏说道  大一、大二那两年每年的寒假万敏都会选择坐火车回家由于从哈尔滨没有直达银川的火车万敏总会选择在北京转车“北京站是大站可选择的车次有很多
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